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继续疯!特斯拉市值一夜飙升404亿美元A股新能源概念集体跟涨

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-12-08  浏览次数:6
核心提示:  特斯拉走势太猛了,今年内市值涨超600%,然而它的疯狂目前仍未曾停止。昨夜,隔夜美股三大指数涨跌互现,但特斯拉盘中一度涨
   特斯拉走势太猛了,今年内市值涨超600%,然而它的疯狂目前仍未曾停止。昨夜,隔夜美股三大指数涨跌互现,但特斯拉盘中一度涨超8%,收盘大涨7.13%,公司总市值首次突破6000亿美元,达到了6083亿美元(约3.9万亿元人民币)。一夜之间,特斯拉市值飙升404亿美元(约2643亿元人民币),而同期丰田汽车的市值为1931亿美元。也就是说,特斯拉的市值已超过3个丰田汽车。
 
  疯狂的涨势后,特斯拉市值仅次于苹果、微软、亚马逊、谷歌和脸书——即著名的科技公司五巨头FAAMG,市场的疯狂也令特斯拉的创始人成为全球第二富有的人。马斯克的身家也因此一夜飙升84亿美金(约合550亿人民币),突破1500亿美金,直逼万亿人民币。按照一些分析师的乐观预测,特斯拉的股价未来或将涨到1400美金,与现在相比接近翻倍,这意味着马斯克成为世界首富或者只是时间问题。
 
  事实上,让市场真正疯狂买入特斯拉的原因是其在电动车市场上的地位。专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EV Sales Blog最新公布数据显示,10月份的全球电动汽车销量排名中,特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车,并有望成为2020年世界上最受欢迎的电动汽车。今年到目前为止,特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3,在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。而紧随其后的是雷诺佐伊(Zoe),销量为74124辆,所占市场份额仅为3%。
 
  EV Sales Blog还表示,Model 3有望成为2020年世界上最受欢迎的电动汽车。投资者正是看中了特斯拉在电动车领域的绝对地位,以及其在市场中的领导地位,因此特斯拉的股票成为投资者资产中重要的组合配置。
 
  高盛:特斯拉还有20%的上涨空间
 
  今年以来,特斯拉已经涨超667%。而拉长时间线看,值得一提的是,此前2010年8月复权后,特斯拉股价曾一度跌破3美金,而目前其股价已经突破600美金。十年以来,特斯拉甚至已经涨超200倍。但是推动特斯拉近日再次飙升的原因,就是特斯拉将在12月18日纳入标普500指数,这也推升了市场对该支股票的热情。消息在11月16日宣布,至此14日期间特斯拉市值也有了超过45%以上的涨幅。
 
  市场指出,特斯拉加入大盘指数,那跟踪标普指数的基金经理和投资者就不得不买入该股,以准确反映该指数的总况,而纳入指数后可能会导致活跃的美国大型共同基金动用大约80亿美元资金买入该股。基于此,近期新入市的大多数都是投机者,等待基金资产也进场形成水涨船高的局面就可趁势赚快钱。
 
  据高盛分析,特斯拉股价还能再涨,高盛近日将该公司12个月的目标股价从455美元上调至780美元。这意味着,特斯拉还有20%的上涨空间,市值还能再涨1216亿美金,突破7000亿美金。高盛在一份研究报告中还称,电池价格下降速度超此前预期,降价会进一步扩大电动车市场占比。同时,不少国家开始提议在未来10~20年内,限制或禁止出售燃油车,从中长期来看,新能源汽车增长空间广阔。因此,预计到2030年,电动汽车将占全球汽车销量的18%,到2035年将占到29%,而特斯拉将成为其中的领头羊。高盛指,如果特斯拉在电动汽车市场中保持20%左右的份额,那么到2040年它的销量将达到1500万辆。
 
  另外,华尔街风投公司Loup Ventures联合创始人、资深科技分析师吉恩·芒斯特(Gene Munster)周一表示,特斯拉决不仅仅是一家汽车公司,未来三年内可能飙升300%以上,股价涨至2500美元,届时特斯拉市值将轻松突破2万亿美元。而在美国上市的公司中,目前只有苹果公司超过了这个数字。
 
  值得一提的是,特斯拉已经公布了连续第五个季度的盈利,今年第三季度,特斯拉营收达到87.7亿美元,净利润为3.31亿美元,与去年同期的1.43亿美元相比增长131%,当季公司电动车交付量也创下13.93万辆的历史新高。美国当选总统拜登承诺,气候计划的一部分包括专门用于支持电动汽车的政府支出。
 
  不过,就在上周,马斯克在给公司全体员工的信中承认,特斯拉的利润率相当低,在上一个年度中仅为1%左右,近期股价的高涨来自投资者对未来利润的期望,而不是近期的业绩。但如果特斯拉不能满足投资者的期望,特斯拉的股价将可能“瞬间崩盘”。
 
  补能是制约新能源车发展的瓶颈
 
  新能源汽车是一个极具纵深的产业链条,也是一个具备广阔成长空间、市场导向、兼具制造与消费属性的产业,在全球均被视为重要的战略新兴产业。中汽协公布10月新能源汽车销量16万辆,同比上涨105%,环比上涨14%,其中新能源乘用车销量14.8万辆,同比上涨113%,环比上涨16%。另外,根据IDC中国预测,2020年中国新能源汽车销量将达到116万辆。目前,新能源车市场规模正在不断扩大。国内新能源汽车新车型密集推出,海外补贴加码,助力新能源汽车消费回暖。10月比亚迪、造车新势力等主要车厂销量亮眼,预计整体新能源汽车行业继续保持向上态势。
 
  不过,新能源车体量持续快速膨胀,对补能体系的压力亦在增大。充电基础设施不完善是中国新能源车市场的主要瓶颈。截至2019年12月31日,中国一线城市只有不到25%的停车位支持安装私人充电桩,大量电动车用户主要依赖公共充电网络。
 
  近日,特斯拉发布消息计划2021年开始在中国生产充电桩,计划为此在一个新工厂投资4200万元人民币(约640万美元)。根据特斯拉提交的文件,该工厂预计将于明年2月完工,将有能力每年生产1万台充电器。包括奥特迅、特锐德、英可瑞等个股,另有五洋停车日前在互动易上称,子公司长安停车已与特斯拉签订充电桩业务合作协议,协议内容包括长安停车提供充电专用车位,为特斯拉提供充电设备。
 
  作为“新势力”乃至整体中高端新能源车市场领头羊的特斯拉,其主要以快速扩张超级充电站作为自营补能体系的主旋律。据悉,随着日前位于上海的第500座超级充电站正式上线,特斯拉1-11月已经完成了约200座超充站的建设,而在2020年剩下的最后一个月,其还规划开放约150座超级充电站。反观传统车企,目前在自营补能体系方面的布局与特斯拉等一众“新势力”相比差距明显。即便是比亚迪、广汽埃安等新能源车销量佼佼者,仍主要依靠第三方充电站进行补能。
 
  根据乘联会发布的2020年1-10月新能源乘用车数据,累计销量排名前十的车型,大部分均在补能方式上拥有独到之处。可见,以充换电为核心的补能体系对新能源车至关重要的作用。而充电、换电等补能业务既是目前制约新能源车发展的瓶颈,未来也将是车企打开下一阶段市场的关键。
 
  新能源相关产业链股集体大涨
 
  开源证券表示,作为一个消费端大产业的升级和大变革,新能源汽车未来一两年景气度有望持续向上,新能源汽车2021年全球销量有望高增长,国内相关产业链也值得重点关注。从终端车企到中上游材料和零部件,从一线环节到二线环节,从确定性板块到模糊性板块。短期继续关注周期性环节和二线公司:六氟磷酸锂、碳酸锂、中科电气、新造车势力、优质供应链等,长期的投资方向核心是特斯拉、宁德时代产业链。
 
  市场方面,新能源车概念板块是在特斯拉的泡沫化上涨带领下持续发酵。Wind数据获悉,11月,A股新能源汽车板块56只概念股中,有41家企业股价呈现不同程度的上涨,占比达超70%,其中月涨幅超20%的企业超10家,小康股份(601127-CN)股价大涨超110%。与此同时,该板块有40家企业市值出现上涨,合计涨超3300亿元。另外,充电桩概念板块,34家上市公司有17家股价出现上涨,占比约50%,热度明显不及新能源汽车板块。与此同时,仅奥特迅(002227-CN)、英可瑞(300713-CN)、欣锐科技(300745-CN)三家企业涨幅超20%。而该板块17家现涨势的上市公司,市值合计涨约300亿元。
 
  昨日隔夜美股特斯拉大涨,新能源车中概股的表现亦不错,其中,蔚来涨约5%,理想汽车涨超2%,仅小鹏汽车下跌2%。
 
  受消息刺激,12月7日,A股新能源相关产业链股亦集体大涨,截止午间,新宙邦(300037-CN)、天赐材料(002709-CN)、海印股份(000861-CN)、铜峰电子(600237-CN)等涨停,隆盛科技(300680-CN)、石大胜华(603026-CN)、锐新科技(300828-CN)、英飞特(300582-CN)等股涨逾9%冲击涨停,春兴精工(002547-CN)、杉杉股份(600884-CN)、双飞股份(300817-CN)、当升科技(300073-CN)、江淮汽车(600418-CN)等多股涨超5%。
 
 
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