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宝马5系新能源性价比高吗?驾驶200天后,车主说了一句实在话

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-06-24  浏览次数:4
核心提示:大家好,今天将和各位分享《宝马5系新能源性价比高吗驾驶200天后,车主说了一句实在话》。随着工业的高速发展,汽车行业竞争也进
 大家好,今天将和各位分享《宝马5系新能源性价比高吗驾驶200天后,车主说了一句实在话》。
 
随着工业的高速发展,汽车行业竞争也进入白热化阶段。随着汽车车型的不断丰富,消费者需求由粗放变得集中。自主品牌的荣耀领克01,是当之无愧的车界“当家花旦”。“科尔维特”五菱荣光,造型设计深得国人欢心。随着汽车车型的不断增多,汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台,只有能够适应消费者的厂商才能获得成功,正如宝马5系新能源。王先生是业内有名的懂车人,宝马5系新能源性价比高吗?驾驶200天后,车主说了一句实在话。好奇的话,一起看看车主的说法。
 
大家好,我是宝马5系新能源的车主王先生,听了兄弟建议,10年存款提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了1530公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选雷克萨斯GS,纵使两车的实力和裸车价相差不大,但是宝马5系新能源才是我最爱的那一款。接下来,给大家分享一些用车心得。
 
对于宝马各种爱吧,外观很喜欢,可惜没有M套地选择。外观中规中矩是宝马的家族设计格调,没有运动套件显得不够激进。潮流又fashion,LED灯大又亮,外观犀利,双肾进气格栅。感觉漆面很亮,但是容易留划痕。
 
内饰没什么好说的,反正我喜欢。但是中控按键太硬了,不喜欢。内饰喜欢那个变档器,摸起来很有手感。车内氛围灯相当棒,开车就是一种享受。
 
空间足够了,再大的话让媳妇儿来开就成无人驾驶了。空间大得很,本人183的身高坐着舒服得很。储物空间特别少,储物空间特别少,储物空间特别少。后备箱空间虽然减小了点,但是这次530Le取消了备胎,这样的话也可以利用一下。
 
舒适度还行,没有广告说得那么好。过减速带或者路不太平的时候,那车内几乎没有明显感觉。高速上很小的风噪及一些胎噪,整体NVH成绩不错。舒适性高开始就说出了,具体呢,除了座位舒服空间够。
 
插电混合动力还不错,提速很快。电机发动机一起,动力杠杠的。动力还不错,提速反应都很平顺,在超车的时候还是随时可以提速起来的,只要你舍得给油。在高速公路上不知不觉间就跑到了130多码,简直是飞一般的感觉。
 
操控还没有进一步体会,适合一家三口。方向盘的握感很好,变向也很精确,这方面没法挑剔。标线清晰环境下自动方向矫正没问题,相邻车道有大车在旁时,偶尔出现回龙。高速上方向盘晃晃悠悠不好操控,需要更多的精力放在车道保持上。
 
能耗:近距离上下班几乎可以实现零油耗,长途能做到6个油。
 
我想说的是,在“眼花缭乱”汽车世界里,汽车品牌获得成功的核心在于找准定位,正如宝马5系新能源。不过宝马5系新能源既优势,也有劣势,对于宝马5系新能源来说,乘坐舒适性,底盘都不错,不过没有自吸门,关门不够厚重。那么对于厂家的当家车型宝马5系新能源,阁下是否心动呢?
 
 
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