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新能源汽车为什么不用太阳能板充电供能呢?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-03-25  浏览次数:2
核心提示:太阳能是一种取之不尽用之不竭的清洁动力,当时,人们已开始对它进行开发运用,像太阳灶、太阳能热水器就是直接运用太阳能的热能
  

  太阳能是一种取之不尽用之不竭的清洁动力,当时,人们已开始对它进行开发运用,像太阳灶、太阳能热水器就是直接运用太阳能的热能;太阳能路灯、太阳能信号灯、太阳能发电站,则是运用光伏发电板,把太阳能转化为电能,供人们运用。

  现在,人们已开始把握太阳能光伏发电技术,2018年,我国并网太阳能发电1.7亿千瓦,占当年全国装机总量的9.2%。

  新动力轿车是以电能为驱动动力的,现在实现动力补充的主要途径是充电桩充电。因为当时充电设施布局不是很完善,充电桩数量不足和过于会集的现状给新动力轿车动力补给带来了必定的困扰,并在必定程度上限制了新动力轿车市场规模的扩展。

  假如能在新动力轿车装置光伏发电板,让它实现“自供电”,岂不是就解决了新动力轿车动力补给问题吗?

  据氢云链了解,其实现在也有一些厂家在测验运用太阳能给新动力轿车进行充电,比如日本的丰田公司在2017年,他们推出了PRIUS PHV,在车顶铺装了太阳能发电面板。不过,通过一段时间的推行后,销量并不是很好。

  主要原因如下:

  首要,太阳能发电功率不高。根据实验室数据,现在太阳能充电转化功率能够达到30%,但假如装置在车顶和舱盖,考虑到接受阳光的角度等,真实应用过程中,转化功率估量在18%左右。

  而丰田PRIUS PHV太阳能发电板的发电功率只有22%,发电功率为180W,每天在阳光下暴晒后只能添加5公里的续驶里程。这么点放电量,基本上只能供车载电器运用一段时间,有经历的司机运用制动能量回收都能够把这点电给省下来。

  其次,太阳能发电经济性差。前不久,丰田宣告在PRIUS PHV的基础上进行了升级,新的太阳能轿车发电面板面积添加,功率进步到800W,可添加续驶里程44公里,比上一代PRIUS PHV有了很大的进步。不过,太阳能发电面板是有本钱和研制经费的,面积越大,本钱越高,并且也有运用寿命。从添加44公里续驶里程能够核算出,该车日均发电量为7度左右,一年按200个晴天核算也不过是1400度电。假如1度电2元钱,不过是节省了2800元,10年2.8万。只是不知,它的运用寿命有10年吗?添加的本钱和研制经费会不会超越2.8万?

  第三,太阳能发电面板只有在阳光下才能发电。试想,炎炎夏日,把车辆停在阳光下,钻进车里是一种怎样的体验?阳光暴晒太阳能轿车,会不会因发电面板吸热而引发燃烧?这些都是顾客需要忧虑的问题。

  第四、整个装置本钱较高,太阳能资料需要抗氧化,耐腐蚀等,且防撞才能较弱,假如将舱盖换成太阳能板,存在必定的安全隐患。整套太阳能发电体系,本钱也很高,以现在的转化功率,因小失大。

  另外,车身布满黑丝太阳能发电面板的车辆,实在是有碍观瞻,在视觉上不是那么容易接受。并且,假如发生小碰撞,势必会添加修理本钱。

  虽然,从某种意义上来说,太阳能充电对错常抱负的充电方法:无污染,可再生,还不要钱(除去前期的装置本钱),不过,氢云链以为,假如想要太阳能充电进行遍及的话,本钱必定要得到有效控制,且转化功率必定要再进步一些。假如日充电能够跑30公里,乃至更高的话,太阳能充电才会慢慢开始遍及。
 
 
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