拜登推动“美国就业计划”，重点发展新能源基建——白宫在一份声明中说：“美国电动汽车的市场份额仅为中国电动汽车的三分之一，总统认为这必须改变。”
拜登出招！宣布“美国就业计划”…是否觉得有点耳熟能详？2017年特朗普公布未来经济政策目标：10年内新增2500万个就业岗位，要让制造业回归美国…结果光是对华为的“制裁”就面临4～5万个工作岗位流失…
先不管其它，这一计划里的一项重点：拜登将拨巨款用于促进电动汽车市场的发展——支持美国本土工厂生产动力电池和电动汽车，并为消费者购买美国制造的电动汽车提供销售折扣和税收优惠，确保“所有美国家庭都能负担得起电动汽车。”有点国内补贴新能源汽车的味道…
这里提一下若要说电动车里的佼佼者，非特斯拉莫属，其三大件的电池、电机、电控系统，其新一代电驱系统集成了电机、减速器、电控于一体，体积非常紧凑，属于较为超前的独家设计…
论说应该是在全球市场上有领先的成绩，但由于美国在传统燃油车领域里早已根深蒂固，对于重新发展新的造车投入显然是“自己打脸”，也让不少车企自己“砸饭碗”；因而需要有官方出资推动，同时目标2030年之前建成50万个电动汽车充电站组成的全美性充电网络。
应对竞争，国产在新能源汽车的投入上更为积极：2020年国内新能源汽车销量达136.7万辆，其中纯电动乘用车销量100万辆，同比增长16.1%;插电混动乘用车销量24.7万辆，同比增长9.1%;新能源商用车销量12.1万辆，同比下滑17.2%。而美国新能源汽车销量为32.2万辆…
国内品牌上主要由比亚迪、理想、蔚来、小鹏作为代表积极推进；并据统计：截至2020年6月底，全国充电桩数量达132.2万个，包含公共充电桩55.8万个，数量位居全球首位。
显然面对电动汽车全越发受到青睐，市场销量不断上升，美国却显得缓慢，据悉：当前美国道路上有2.78亿辆汽车，电动汽车只有150万辆，占比不到1%。这让曾经的汽车强国从引领者变成跟随者，已经落后于中国和欧洲国家。
势要挽回“失地”，拜登计划打造“100%的清洁能源公共交通”将校车、公务车以及美国邮政的邮车都将全面电动化，从加速普及率！
据CNBC统计，2020年，全球纯电和插电混动车型销量同比增长了43%，而在美国，纯电和插电混动车型去年销量仅为32.8万辆，同比增长只有4%。
作为即将到来的全5G数字时代，新能源汽车被看作新的移动平台，不仅体现在出行和办公上，尤其无人驾驶技术的开发上更是代表着新领域的应用和突破，美国作为科技霸主绝不希望在任何一点上出现落后，因为势必造成技术优势的缺口；同时在碳排放上做到有效降低，也是长远发展的一项重大投资目标！
来自国外媒体CNBC消息：ZoZo Go汽车咨询公司CEO迈克尔·邓恩表示：“美国建立了众多技术的世界标准，百年以来，我们根本无法接受自己不再是技术领先者，可是如今我们面临的风险是真实存在的，最好现在就行动起来。”
新能源汽车的激烈竞争将在2021开始，国内华为增级为电动车核心技术供应商，百度进入无人驾驶开发，蔚来推出换电站，比亚迪专注在安全刀电的研发，小米宣布造车更有可能延续手机上的性价比神话；种种迹象表明：新能源汽车是一个新的“5G擂台”！