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专注于智能新能源卡车研发和制造的科技公司“DeepWay”成立,创始人万钧出任CEO。DeepWay以百度自动驾驶技术为起点,具备更快实现全天候、全场景的L4级别自动驾驶的能力。首款概念产品"深向·星
 [打印]添加时间:2021-11-18   有效期:不限 至 不限   浏览次数:41
     近期,新能源车充电细分的换电、快充两大龙头爆发,前者代表山东威达11月至今涨幅超过30%,后者欣锐科技更是一度超80%。
 
    国泰居安称,随着新能源汽车发展至今,在实现了高续航里程之后,充电难题将成为车企接下来要重点解决的消费者焦虑。
 
    目前来看,解决新能源汽车充电难问题的方法,主要有两个:
 
    一个是以蔚来为首的换电方式;
 
    二是大多车企采用的直流式充电桩,俗称快充。在该方案中,又可分为以特斯拉为代表的大电流充电方案,和以保时捷等为代表的高压快充方案。
 
    车企多面押注
 
    事实上,从政策上看,换电方案和快充方案都获得政策的力挺。
 
    例如18日交通运输部刚刚发文表示,“十四五”时期推进新能源车辆规模化应用,加快充电基础设施建设。
 
    早些时候工信部办公厅也印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。
 
    另外,从车企入场来看,虽然充电模式仍是主流车企的选择,但国内部分车企也已经开始纷纷布局换电业务。
 
    各有哪些优缺点?
 
    申港证券认为,新能源汽车发展到今天,市场已开始实施充电与换电并行发展。
 
    截止2021年10月,蔚来的换电站数接近600家,单个电站每天最高可完成312次换电;而特斯拉在中国大陆已经开放使用1000座超级充电站,超级充电桩超过7600个。
 
    申港证券指出,充换电技术自身的性能特性决定了其互为对方的优劣势,比如换电模式优势在于高效快捷,而充电模式具备更好的经济性。