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跻身新能源汽车竞争大潮 宝能系列品牌全产业链协同发展稳健筑基
 [打印]添加时间:2021-03-25   有效期:不限 至 不限   浏览次数:19
   2020年中国汽车市场虽一度受疫情影响,但回暖态势不减。根据工信部最新数据,2020年我国汽车销量达到2531.1万辆,连续12年蝉联全球第一,其中新能源汽车销量达到136.7万辆,创历史新高。同时,中国品牌市场占有率即汽车整车出口量亦有所回升。随着工信部《新能源汽车产业发展规划》发布,对新能源汽车未来发展方向进一步明确,可以说,属于新能源汽车的时代正加速到来。

  早在去年,欧洲多国的禁燃计划已启动,英国更是多次提前“禁燃”时间点,提出在10年内禁售汽油和柴油车。随着禁燃令的进一步提前,多家企业在新能源方面的布局更为急切,不断有车企宣布了自己的燃油车“终结”时间表。去年11月,日产宣称计划在2025年后停售旗下燃油车型,并将研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。据悉,日产原计划于2023年将旗下50%在售车型电动化,并将在2025年时在国内推出至少5款纯电动车型。2020年10月,沃尔沃也宣布将在2025年停售燃油车型,在2025年之后出售的车型中纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。

  对于中国车企而言,也许前期已取得一些成绩,但显而易见的是,新能源汽车领域的全球化追赶正在进行,当前形势依然严峻,竞争日趋激烈。新能源汽车市场广阔,但同时仍有诸多技术难题有待解决。中国汽车品牌如何在危机中育先机,实现新能源汽车高质量发展,将会是能否“弯道超车”的关键。有鉴于此,中国车企已围绕新能源汽车板块深度布局。据了解,多家企业已构建汽车全产业链,并形成汽车智能网联的协同配合。比如在去年崭露头角、令人眼前一亮的宝能。

  据了解,宝能集团于2017年进入汽车行业,一路以来,宝能在整车制造、自主研发、汽车出行、后市场服务等方面大力投入,打造汽车全产业链生态圈,用短短三年的时间完成“整车-零部件-出行”的全产业链布局。

  整车制造方面,宝能去年成绩斐然,旗下A+级SUV观致7强劲登陆,观致品牌焕新再出发,为汽车市场带来全新活力。在新能源汽车领域,宝能实现了首个自建西安汽车基地建成投产,自主研发的xEV平台也已实现首车下线。不止于此,宝能在动力电池方面亦作出重点布局及投入。据悉,宝能旗下聚创新能源深耕动力电池自主创新研发,今年1月聚创新能源收到国家知识产权局下发的6件发明专利授权证书,其中3件由聚创新能源研究院自行研发,涉及新能源电池的核心。数据显示,2020年聚创新能源共申请专利347件,其中发明专利186件;共授权专利141件,其中发明专利11件,年度专利申请量、授权量、授权速率均居行业前列,首款电芯、模组、电池包系列产品获得国家正式认证报告,崛起势头正劲。

  与此同时,宝能宝能聚焦汽车产业新四化,在智能制造方面疾步迈进,稳步跟上。从软件平台、核心零部件、高精度地图、整车制造、出行服务到车后市场的泛出行应用场景,构建完整生态链。据悉,宝能围绕汽车这一枢纽级应用,落地多个业务公司。其中前海七剑科技(深圳)有限公司主要聚焦车规级芯片、智能汽车架构、车云一体化操作系统、自动驾驶、智能座舱、车辆控制、车联网控制和车联网服务平台等领域,旨在突破智能汽车核心科技,提升整车智能网联水平,构建智能汽车创新业务生态。可以说,宝能在坚持产业变革与智能制造,为制造业转型升级赋能的实力强劲,将大有可为。

  红海战场上,从来不缺少勇敢的斗士,深耕的能力、产品的硬实力、配套的服务和市场策略,都是战斗的筹码。随着汽车市场进入全新的发展阶段,优胜劣汰将加剧汽车行业的洗牌,变化的格局为中国汽车品牌的发展带来新的风向。我们期待中国品牌实现销量的超越,获得品质口碑,走出国门墙内墙外两开花,向世界展现中国汽车品牌的硬实力和风采