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质高价低的代步车,不烧油不限行,每公里6分钱,9.9元试驾后提车
 [打印]添加时间:2020-05-21   有效期:不限 至 不限   浏览次数:25
 新能源车对我来说是一个比较陌生的东西,尽管这两年大街小巷中的新能源车越来越常见了,悬挂绿牌的车也越来越多了,可是我仍然对新能源车有一种“不信任”。这些新能源车天生就没有燃油车在运行时发动机的噪音,对我这个开惯燃油车的人来说,自然就少了那种熟悉的感觉。不过我老婆反而很喜欢新能源车,尤其是从去年开始,街道上开始出现很多尺寸小巧,造型精致的新能源代步车,我老婆对这些车型特别有好感,就一直缠着我让我给她买。
 
由于我对新能源车多多少少有些不放心,我就一直没同意老婆的买,老婆则一直想改变我对新能源车的偏见。这不,宝骏新能源有一个9.9元试驾宝骏E200一周的体验,我老婆了解到之后,就去试驾了,车子能够开回家体验一周,老婆让我先驾驶几天。我开了才知道,新能源车似乎没有我想象中的那么“坑”。
 
一开始对于宝骏E200,我的了解并不多,只知道这是一款售价在4万多的代步车。但老婆开回家之后,给到我体验了那么几天,我发现这款车确实很适合代步。因为它的尺寸真的很小,停在我们家的老帕萨特边上,似乎只有帕萨特一半那么大,基本不占用过多的空间,很方便。我老婆就特别喜欢这类小车,因为她的驾驶技术很一般,开帕萨特这样的B级车倒车入库,总是会不小心发生剐蹭,但是开宝骏E200时,她却能够轻松停到车位之中,小尺寸车型在操控性上果然有先天优势。
 
其实我对新能源车的不信任主要有两个方面,其一是续航能力、其二则是驾驶体验,而在我试驾的过程中,这两方面的不信任都被宝骏E200给打破,至于原因且听我娓娓道来。
 
先说续航,宝骏E200所能提供的综合续航为250KM,说实话这个续航不算多,我了解到的很多新能源车其实都比宝骏E200的续航里程多,但是体验过后,我感觉宝骏E200所能提供的续航已经足够了。我平常上下班一天的出行里程也就在30公里左右,这还是算上接送小孩和陪老婆买菜之后的里程,而宝骏E200所能提供的续航对我来说已经足够,正常驾驶一周充电一次就行了。而且我还发现新宝骏E200的用车成本很低,因为它充满电一次只需要花费15元,换算下来相当于6分钱能跑一公里,这可比我的帕萨特省钱多了。
 
再说驾驶体验,我曾经也觉得电动车和操控感无缘,但是实际上手宝骏E200之后,我却发现宝骏E200的驾驶体验还不错。我从网上了解到,宝骏E200用的电动机最大功率为29kW,而且悬架选择前麦弗逊式、后单横臂式的四轮独悬。这动力在我实际驾驶的过程中并没有出现动力不够用的情况,小巧的车身配合上出力更直接的电动机,能够让我享受到不错的加速体验,城市里超车并不困难,恰到好处的悬架结构,让我享受到精致底盘所带来的舒适感,对坑洼、减速带所带来的震动进行过滤,舒服。
 
在实际体验过宝骏E200之后,我确实对新能源车改观了,原来新能源车中也有操控不错、实用性还强的车,关键新能源车还有很多的优势,比如说出门不限行不限号、用车成本比燃油车低,等等。而我呢,之后也就不会对新能源车不信任感,老婆再买新能源车我也不会反对了,刚好我们都体验宝骏E200,对这款车都很满意,且它的价格刚好合适,于是我们便在试驾体验结束后,提了宝骏E200。