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新一批税收优惠新能源车目录发布
 [打印]添加时间:2020-09-05   有效期:不限 至 不限   浏览次数:87
   工业和信息化部、国家税务总局即日团结发布《免征车辆购置税的新动力汽车车型目次》(第三十批)(以下简称《目次》(三十批))和《享用车船税减免优惠的节约动力应用新动力汽车车型目次》(第十四批)(简称《目次》(十四批)),在业内看来,受新型冠状病毒熏染肺炎疫情(以下简称“疫情”)影响,这两个目次的车型数量可能会有较大下滑,但实际上,《目次》(三十批)车型总数为321个,反而比上一期增加了119个,另外,《目次》(十四批)车型总数为256个,比上一期增加了87个。
 
  程力汽车集团股份有限公司公告部经管中心主任陈桂荣向《政府采购信息报》记者表示,车企新动力车和节能车型申报有自己的节拍,今年一季度虽然疫情发作,但按往年估计从二季度开始车市会转暖。因此,车企不会削减相关车型的申报。她表示,他们总部已于3月16日全面复工,不过市场完全恢复还需求一个历程。
 
  据统计,《目次》(三十批)共分纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池客车三大类,详细车型数量为纯电动汽车277个,插电式混合动力汽车26个,燃料电池客车18个,总数321个。而上一批次《目次》(二十九批)的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池客车的车型数量分别是176个、10个、16个,总数202个。也即是说,两个批次的车型数量要紧差异在纯电动汽车的车型数量,仅这个种类就相差了101个。
 
  北汽福田相关人士吐露,新动力车是未来的开展趋向,现在许多专用车都开始电动化,这也是为了满足用户的需求。
 
  陈桂荣表示,相对来说,商用车的新动力车型数量要比乘用车多,要紧是因为商用车用户的性格需求差异较大,厂家往往会根据差别细分需求,专门研发独自的车型。好比,专用车就稀有量繁多的细分车型。从两个目次也可以看出,商用车的车型数量远远多于乘用车数量。“车型数量虽然多,但总销量却不如乘用车”陈桂荣进一步增补,“不过商用车的单车利润也相对相对可观。”