补贴降低是新能源汽车连续五连跌的最大原因,补贴退坡政策的推出,直接让新能源汽车的销量出现了暴跌,这种近乎于腰斩的销量让各个车企压力倍增,产量滞销带来的危害绝对是巨大的,我想这一点大家都明白。不知道12月新能源汽车的销量能否回暖,这种产量滞销每持续一天,车企就会面临更大的风险。
拿国内新能源龙头老大比亚迪为例,11月单月比亚迪新能源汽车总共销售了11220台,同比下降了62.7%,这也是比亚迪连续5个月销量下跌,这连续五个月的销量下滑,让比亚迪以两万台的差距让特斯拉抢走了全球最大电动车制造商的称号,实在是太可惜了。
龙头老大的日子不好过,那么造车新势力的日子就更不好过了,造车新势力的当家品牌蔚来汽车只完成了全年销售目标的37.17%,这还是造车新势力当中销量最好的品牌。小鹏汽车跟威马汽车都没有达到全年销量的30%,而有的造车新势力品牌月销量只有两位数,销量可谓是十分低迷。蔚来汽车1到11月份总销量只有17395台,这个销量跟比亚迪单月销量相比,差距不大,可以说造车新势力仍然面临着非常大的挑战。
给大家看看十一月份卖得最好的几款新能源汽车,虽然北汽总销量不及比亚迪,但是北汽EU系列还是非常给力的,而宝骏新能源能杀入榜单第二名,绝对算得上是黑马了!
补贴退坡,第一批新能源汽车的报废,冬天新能源汽车的电池问题,这都是压倒新能源汽车的最后一根稻草,明年新能源补贴完全退坡,新能源汽车的未来还真是一个未知数!